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　　2022年度，公司实行交易收入553,914.86万元，同比增补58.61%；实行归属于母公司全豹者的净利润69,871.46万元，同比增补38.49%。呈文期末，公司总资产864,441.49万元，较期初增补

　　公司正在坚实现有客户的根底上，加大墟市开荒力度，踊跃斥地新客户，进一步优化客户组织。2022年度的的新项目情形如下：

　　1、盘式制动器：正在研项目148项，个中新能源车型51项；新增量产项目73项，个中新能源车型19项；新增定点项目156项，个中新能源车型56项。

　　2、轻量化产物：正在研项目68项，个中新能源车型28项；新增量产项目10项，个中新能源车型4项；新增定点项目46项，个中新能源车型19项。

　　①电子驻车制动体例（EPB）：正在研项目58项，个中新能源车型28项；新增量产项目35项，个中新能源车型20项；新增定点项目61项，个中新能源车型36项。

　　②电子坚固管制体例（ESC）：正在研项目6项，个中新能源车型1项；新增量产项目7项，个中新能源车型2项；新增定点项目10项,个中新能源车型2项

　　③电动尾门开闭体例(PLG)：正在研项目5项，个中新能源车型4项；新增定点项目3项，个中新能源车型3项。

　　④线管制动体例（WCBS）：正在研项目55项，个中新能源车型36项；新增量产项目16项，个中新能源车型12项；新增定点项目61项，个中新能源车型41项kb体育。

　　⑤电动助力转向体例(EPS):正在研项目12项，个中新能源车型9项，新增量产项目6项，个中新能源车型4项，新增定点项目9项，个中新能源车型6项。

　　①高级驾驶辅助体例（ADAS）：正在研项目16项，个中新能源车型1项；新增量产项目6项；新增定点项目8项。

　　①死板转向器(MSG):正在研项目13项，个中新能源车型10项，新增量产项目8项，个中新能源车型6项，新增定点项目11项，个中新能源车型7项。

　　②死板转向管柱:正在研项目7项，个中新能源车型3项，新增量产项目5项，个中新能源车型2项，新增定点项目6项，个中新能源车型4项。

　　针对新能源车型自决研发的新一代双控电子驻车制动体例（D-EPB）正在原有SmartEPB根底上升级，提拔新能源车辆驻车牢靠性的同时又大大下降了整车厂零部件采购本钱，目前已成熟操纵正在众款新能源车型上。

　　高级驾驶辅助体例（ADAS）产线个项目延续量产。ADAS可能供给三种本领处置计划，ADAS高精舆图性能本领正正在研发进程中，声援自愿驾驶性能实行。

　　具备制动冗余的下一代线）的研发正在胜利促进中，WCBS2.0将更好餍足L3+及以上自愿驾驶级别对线管制动体例的需求，目前一经有众个定点项目，估计2024年上半年量产。电子死板制动体例（EMB）的研发事业正正在举办中，估计2023年A轮样机斥地实行。

　　2022年，公司正式启动了DP-EPS、R-EPS转向体例、线控转向体例的研发事业。

　　公司根据正在手订单情形，勾结对新能源汽车他日生长预判及公司邦际化生意结构，接续加快产能征战，截止2022年12月，要紧产能结构情形如下：

　　①年产5万吨铸铁汽车配件及1万吨铸铝汽车配件项目征战胜利促进，至2022年12月已实行年产4万吨铸铁汽车配件产能征战，并投产；

　　③年产40万套电子驻车制动体例（EPB）项目已实行征战，2022年7月已投产；

　　④为了餍足墟市对线年公司新增两条线管制动产线，个中：第二、三条产线年下半年投产，估计第四、五条线年一季度投产，第六条线年二季度投产；

　　⑤为餍足墟市对ESC产物的需求，公司实行对原有ESC产线本领改制，同时新增一条ESC620产线年下半年已投产；

　　⑥为餍足整车轻量化的需求，公司践诺轻量化新产物的结构，2022年正在邦内轻量化坐褥基地正正在举办三期项目征战，要紧餍足汽车副车架、空心管制臂、轮房等轻量化产物坐褥，估计2023年将投产。

　　公司属于汽车(零部件)行业，生意生长与汽车行业高度合连。该行业正在呈文期内的生长概略如下：

　　2022年，适逢党的二十大获胜召开，开启完全征战社会主义今世化邦度新征程。面临需求裁减、提供冲锋、预期转弱三重压力，汽车行业正在党主题邦务院指挥下，正在各级政府主管部分指引下，正在全行业同仁的合伙竭力下，战胜了诸众倒霉身分冲锋，走出年中震动震撼，接续仍旧了光复增加态势，整年汽车产销稳中有增，要紧经济目标接续向好，浮现出健旺的生长韧性，为坚固工业经济增加起到紧急效力。

　　从整年生长来看，2022年汽车产销离别实行2702.1万辆和2686.4万辆，同比增加3.4%和2.1%。延续了旧年的增加态势。个中乘用车正在稳增加、促消费等计谋拉动下，实行较速增加，为整年小幅增加孝敬紧急力气;商用车处于叠加身分的运转低位。新能源汽车接续产生式增加，整年销量超680万辆，墟市据有率提拔至25.6%，逐渐进入完全墟市化拓展期，迎来新的生长和增加阶段;汽车出口赓续仍旧较高秤谌，屡创月度史册新高，自8月份从此月均出口量越过30万辆，整年出口冲破300万辆，有用拉动行业具体增加;中邦品牌出现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型时机完全向上，产物竞赛力不绝提拔，个中乘用车墟市份额挨近50%，为近年新高。

　　2023年，我邦将赓续对峙稳中求进总基调，肆意提振墟市信念，践诺伸张内需计谋，踊跃鞭策经济运转具体好转，实行质的有用提拔和量的合理增加。咱们确信，跟着合连配套计谋办法的践诺，将会进一步勉励墟市主体和消费生气，咱们关于整年经济好转充满信念。加之新的一年芯片供应缺乏等题目希望获得较大缓解，估计2023年汽车墟市将赓续暴露稳中向好生长态势，暴露3%掌握增加。

　　近年来，自决品牌汽车的火速生长，奇特是新能源合连车企的兴起，启发了汽车电动化、智能化、轻量化趋向的不绝促进，邦产汽车零部件企业希望进入本领生长和冲破的速车道。

　　2020年，习主席正在结合邦大会上做出了“中邦二氧化碳排放力图于2030年前到达峰值，竭力争取2060年前实行碳中和”的许可。而筹议解释，通过机动车能效和CO2排放原则圭表、零排放汽车计谋原则、尾气污染物排放圭表、低碳可再生燃油原则、交通行动需求约束，可能正在2050年为环球交通带来85%的CO2减排，即肆意生长新能源汽车有利于删除碳排放，助力“双碳”标的完毕。

　　正在此配景下，2020年11月，邦务院印发了《新能源汽车财富生长计议（2021-2035

　　计议提出，到2025年，新能源汽车销量要到达当年汽车总销量20％掌握，2035年纯电动汽车成为新出卖车辆的主流，大众规模用车完全电动化。

　　我邦新能源汽车近两年来高速生长，相接8年位居环球第一。正在计谋和墟市的双重效力下，2022年，新能源汽车接续产生式增加，产销离别实行705.8万辆和688.7万辆，同比离别增加96.9%和93.4%，墟市据有率到达25.6%，高于上年12.1个百分点。

　　正在智能汽车财富链中，高级驾驶辅助体例（ADAS）位于其最前端，也是汽车厂商进入智能驾驶规模的要紧形式之一，墟市前景宏大。高级驾驶辅助体例要紧由三局部组成，离别为音信搜集的传感器感知层面、音信处置的识别及算法计划层面、以及操控和履行层面，涉及处境感知、图像识别、编程算法、途径优化、人机互联等规模。目前ADAS要紧性能模块正在新车墟市上的渗入率相对较低，他日生长空间雄伟。

　　2019年12月，邦度圭表化约束委员会揭晓的GB27999-2019《乘用车燃料花消量评判手腕及目标》明晰了我邦面向2025年的乘用车第五阶段燃料花消圭表，标的是到2025年使邦内新车的均匀燃料花消量降至4.0L/100km，对应CO2排放约95g/km，邦度能耗与排放圭表再一次提升。

　　正在现有的节能减排途径中，汽车轻量化无疑是最容易实行、潜力相对较大的形式。一方面，关于汽油乘用车，每下降100kg，最众可节油0.3-0.6L/100km，汽车质料每下降10%，可下降油耗6%~8%，排放低重4%。另一方面，生长新能源汽车也需求通过轻量化来提拔其续航才力。

　　生长汽车轻量化，是节能减排的紧急途径，也是财富组织调度的要害合键，更是提拔我邦汽车产物环球竞赛力、征战汽车工业强邦的需要条目。

　　到2030年，高强度钢、铝/镁合金、碳纤维复合资料等轻量化资料本领方面获得较大冲破，轻量化资料体例到达较好的操纵秤谌，变成轻量化整车产物和车身、底盘、动力体例以及重心部件的轻量化计划和坐褥才力，启发节能减排功效明显暴露。而金属功能优秀、加工工艺成熟的铝合金是短期内最有也许大领域操纵的轻质资料。

　　我邦虽已成为环球最大的汽车墟市，却没有可以与之相成家的大型邦产汽车零部件企业。我邦汽车零部件墟市，特别是汽车电子和带头构造键零部件等高科技含量规模的大局部墟市，仍被外资/合伙攻陷。与外资/合伙比拟，自决品牌零部件企业具有性价比高、效劳好、响应速率速等上风，正在本领上的差异也正在逐渐缩小。近几年，邦际事势杂乱，海外汽车零部件供应链危急加大，主流车企对邦内合连零部件企业倾斜力度加大，这也意味着邦产零部件企业将得回越来越众的适配时机，其要害本领希望加快冲破，汽车零部件进口替换将迎来更众时机。

　　公司自建树从此，永远对峙自决革新，2022年5月，公司实行对万达公司的股权收购，成为万达公司的控股股东，公司主交易务从汽车制动体例和汽车智能驾驶体例规模拓展了汽车转向体例生意规模，现公司具备死板制动体例产物、死板转向体例产物和智能电控体例产物的自决正向斥地才力。目前，公司正在邦内及海外专利累计得回325项专利，个中发觉专利73项；公司申请的“操纵于机动车的电子驻车制动体例及其辅助起步手腕”先后正在美邦、日本、韩邦和欧洲获得发觉专利授权，同时正在欧盟成员邦德邦、法邦、英邦、瑞典实行专利注册。公司本领中央于2015年被认定为邦度企业本领中央，同年3月，所属试验检测中央得回中邦及格评定委员会

　　（CNAS）认证。公司还具有安徽省汽车安齐备例工程本领筹议中央、安徽省高级驾驶辅助体例工

　　程筹议中央、浙江省核心筹议院、芜湖市核心研发平台等众个研发机构，研发势力雄厚，是邦度学问产权上风企业、安徽省本领革新树范企业，2022年，公司被评为邦度学问产权树范企业。

　　邦际及合伙客户：通用汽车、上汽通用、长安福特、沃尔沃、江铃福特、江铃雷诺、春风日产、Steantis、马恒达、福特汽车等。

　　邦内客户：吉祥、奇瑞、长安、上汽、北汽集团、春风集团、广汽集团、江淮、长城、比亚迪002594）、一汽红旗、理思、蔚来、小鹏、赛力斯601127）、合创、滴滴汽车等。

　　公司为汽车零部件产物一级供应商，要紧面向整车厂配套墟市（OEM），少量供应售后效劳墟市（AM）。公司下搭客户要紧为汽车主机厂商，上逛为各汽车零部件二级（三级）供应商、以及钢铁、铝锭等原资料供应商。

　　公司要紧采用同步研发形式与各主机厂客户展开合营。坐褥方面遵循分工及就近供货的规定铺排公司本部及各分/子公司构制坐褥。公司对邦内客户出卖选用直销形式，对海外客户出卖要紧以FCA（货交承运人）形式发货。

　　公司自决成立研发、坐褥及出卖完具体系，并接续实行重心本领冲破与生意规模延展，实行了对汽车制动体例、汽车转向体例、轻量化零部件、智能驾驶体例的生意结构，正在环球修有14个缔制基地和6个研发中央，具有底盘制动全系列产物尖端本领和自决学问产权，具备产物自决研发、成家验证到产物量产的全进程才力。

　　公司全力于为环球汽车整车企业供给一流的汽车底盘体例产物，通过自决本领革新，公司正在汽车死板制动产物、电管制动产物、汽车智能驾驶产物和轻量化零部件规模已获得领先的本领上风，职掌了底盘制动体例全系列产物自决学问产权和成熟坚固的量产才力。2022年上半年，通过收购万达转向，伯特利产物拓宽至转向规模，公司汽车底盘体例产物组织逐渐美满、产物线、产物本领的接续革新，功劳杰出的客户价钱

　　公司正在死板制动产物和电管制动体例产物方面均具备自决正向斥地才力，可依照客户整车需求计划出相应的配套产物，具有协同客户同步斥地、同步计划的才力。同时，公司具有较强的体例斥地才力，不单可以实行制动零部件的配套，还能为客户供给体例的处置计划，正在产物本钱和功能方面极具墟市竞赛上风。公司全力于整车制动体例计划和产物架构的接续革新，具有19余年制动体例量产阅历，从死板制动产物到电管制动产物EPB、ABS、ESC等，本领上盛开合作，为客户供给可接续升级换代的安齐备例计划。2021年，奉陪WCBS产物的量产，伯特利成为邦内首家揭晓并量产ONE-BOX集成式线管制动体例产物的企业。正在2022中邦汽车供应链大会暨首届中邦新能源智能网联汽车生态大会上，伯特利“线中邦汽车供应链非凡革新成绩奖，得回行业通俗认同。

　　咱们将赓续全力于本领革新并最终实行新一代线管制动体例产物WCBS2.0及EMB的财富化，坚实并伸张墟市份额和本领的领先上风。咱们也将正在EPB已有雄伟的客户根底及车型操纵案例的根底上，接续正在EPB新项目研发及新本领迭代进步行进入。

　　轻量化零部件生意规模，咱们将通过接续研发进入，进一步拓展产物品类，如副车架、铸铝卡钳、轮房等，以餍足客户众样化需求。正在转向产物方面，咱们将接续促进电控转向产物的研发，并逐渐实行向线控转向体例进阶。正在智能驾驶规模，咱们将踊跃执行已有的L2及L2+级别ADAS产物的贸易化，并能手泊一体化域管制器、高精舆图、智能算法等方面张开研发。

　　公司重心零配件完全自决坐褥，非重心零配件局部自决坐褥、局部对外采购。重心零配件自决坐褥，既可能包管公司产物格料，又可以管制重心零配件的坐褥本钱；自决坐褥局部零配件，使得公司可以职掌对外采购零配件的坐褥工艺及本钱组成，从而正在采购议价方面更具上风。而对外采购局部非重心零配件，可以使得公司将更众资源进入附加值更高的重心零配件及总成产物的坐褥。正在坐褥方面，公司采用精益坐褥形式（TPS），以准时化（JIT）形式构制坐褥，不绝优化工艺流程，并正在产物坐褥结构上对峙专业化及就近供货的规定，让漫衍正在境内的安徽芜湖、山东威海、河北唐山、四川遂宁、浙江宁波及上海等地的公司本部、各分公司和子公司可以外现各自的区位上风。同时，跟着环球化结构，自决品牌走向海外，公司正在美邦、墨西哥等邦度也同步结构了海外研发和坐褥基地。别的，公司接续正在原资料采购、存货约束、物流运输及供货等方面加紧约束，以缩短公司产物坐褥周期、提升供货速率。

　　公司已成立齐备的质料包管体例和牢靠的质料包管才力，具有全套汽车制动产物的试验检测摆设，能自决实行从产物计划至坐褥全进程周密丈量与各类归纳功能实践，包管了产物的斥地质料。公司正经的产物格料约束得回了众家客户和行业的认同，公司2022年度离别荣获“2022中邦汽车供应链非凡革新成绩奖”、“第七届铃轩奖—智能驾驶类非凡奖”、广汽埃安“革新孝敬奖”、广汽埃安“非凡合营奖”、吉祥汽车“非凡供应商”、吉祥汽车“长途研发孝敬奖”、江淮汽车600418）“质料孝敬奖”、春风柳汽“计谋供应商”、春风柳汽“非凡供应商”、春风柳汽“质料孝敬奖”、奇瑞新能源“非凡供应商”、奇瑞汽车“杰出斥地创领奖”、奇瑞股份“杰出孝敬企业”、长安汽车“质料孝敬奖”、通用环球“2022年度供应商”等。

　　上述身分使得公司正在产物格料过硬、效劳实时的同时具有本钱上风，从而加强公司的抗危急才力，确保公司剩余接续坚固，能手业竞赛中处于有利名望。

　　制动体例行为汽车重心零部件，目前竞赛要紧聚会于配套墟市。2005年从此，全邦上要紧的汽车集团均已进入我邦，与之配套的汽车制动体例企业也纷纷跟进。博世公司、德邦大陆集团、采埃孚天合汽车集团（原天合汽车集团，TRW）等邦际汽车制动体例巨头的进入，加剧了邦内制动体例行业的竞赛。目前汽车制动体例行业已生长成为我邦对外盛开和墟市化水准较高的墟市，行业竞赛形式也渐渐从价值竞赛向本领竞赛、品牌竞赛变化。

　　正在死板制动产物功能与质料方面，邦内自决品牌企业通过众年的生长，已缩小了与邦际品牌企业的差异，并具备了死板制动体例的配套才力。但正在本领革新和品牌影响力方面，自决品牌企业具体上还存正在较大差异。目前邦内少数自决品牌汽车制动体例坐褥企业寄托本领革新才力和产物研发才力，依赖产物格料过硬、本钱相对更低的上风，正在为邦内自决品牌汽车配套的同时，也滥觞进入合伙品牌汽车配套体例。

　　公司是目前邦内少数具有自决学问产权、可以批量坐褥电子驻车制动体例、线管制动体例、制动防抱死体例、电子坚固管制体例、等智能电控产物的自决品牌企业之一。

　　邦内电子驻车制动体例墟市要紧为采埃孚天合汽车集团、德邦大陆集团等邦际品牌汽车零部件投资企业所主导，自决品牌中一经实行量产的有伯特利和浙江力邦合信智能制动体例股份有限公司等，进入研发的要紧有万向钱潮000559）、亚太股份002284）等。正在目前的客户群体中，公司电子驻车制动体例产物的要紧竞赛敌手为邦际品牌零部件企业。

　　公司是目前邦内最先实行one-box的线管制动体例批量坐褥自决品牌企业。环球限制内，要紧竞赛敌手为少数邦际品牌汽车零部件企业或其设立的独资或合伙制动体例坐褥企业，要紧为博世公司、采埃孚天合汽车集团、德邦大陆集团和韩邦万都。

　　正在液压制动防抱死体例/电子坚固管制体例墟市，由博世公司、德邦大陆集团等邦际品牌零部件企业设立的独资或合伙企业攻陷了大局部墟市份额。邦内自决品牌企业通过众年的本领积聚，已获取必然的墟市份额，如亚太股份。公司液压制动防抱死体例/电子坚固管制体例产物的要紧客户为自决品牌主机厂商，液压制动防抱死体例要紧竞赛敌手为少数邦内自决品牌制动体例坐褥企业，电子坚固管制体例要紧竞赛敌手为少数邦际品牌汽车零部件企业或其设立的独资或合伙制动体例坐褥企业。

　　行为中邦邦内汽车制动行业的龙头企业，公司对峙环球化生长计谋，促进海外结构。公司墨西哥坐褥基地于2021年动工，计议年产能为400万件轻量化零部件产物的一期项目估计将正在2023年投产。勾结目前已承接的北美及欧洲客户订单情形，及对墟市生长趋向的预判，公司正践诺加大墨西哥坐褥基地的二期产能扩修。墨西哥坐褥基地通过当地化结构，缩短对北美客户的坐褥周期，提拔客户效劳秤谌，有利于进一步加深客户合营合连及斥地更众邦际客户。目前轻量化零部件及EPB产物的海外供应需求繁荣，后续公司将探讨正在海外其他区域举办结构，以效劳其他海外墟市客户的合连需求。

　　公司对峙自决革新，将接续对新产物及新本领举办研发进入，加快产物更新迭代。公司将赓续全力于本领革新并最终实行新一代线管制动体例产物WCBS2.0及EMB的财富化，坚实并伸张墟市份额和本领的领先上风。公司也将正在EPB已有雄伟的客户根底及车型操纵案例的根底上，接续正在EPB新项目研发及新本领迭代进步行进入。

　　轻量化零部件生意规模，公司将通过接续研发进入，进一步拓展产物品类，如副车架、铸铝卡钳、轮房等，以餍足客户众样化需求。正在转向产物方面，公司将接续促进电控转向产物的研发，并逐渐实行向线控转向体例进阶。正在智能驾驶规模，公司将踊跃执行已有的L2及L2+级别ADAS产物的贸易化，并能手泊一体化域管制器、高精舆图、智能算法等方面张开研发。

　　奉陪汽车智能化、电气化趋向的演进，叠加邦产替换趋向，中邦品牌希望迎来史册性生长时机。受益于领先的本领、有竞赛力的本钱及优良的效劳品格，公司目前已正在EPB、WCBS、ADAS等产物上变成了较好的竞赛力，公司将勾结对合连产物正在手订单情形及对墟市的预判，稳重地促进其产能扩张、产线升级。公司死板产物具有较永生长史册，客户根底雄伟，同时正在产物功能及本钱方面具有领先上风，于是公司产物的墟市需求仍正在稳重增加，于是公司将稳重促进合连死板产物的新增产能征战。

　　公司将有采选性地寻求合意的海外里标的，核心眷注智能底盘及智能驾驶规模，以充分公司的产物及本领结构，与现有生意变成协同，加强竞赛壁垒。

　　公司将踊跃鞭策轻量化零部件、线管制动体例等产物的研发和财富化历程，进一步助力汽车行业节能减排，提拔新能源汽车续航里程，下降新能源汽车坐褥本钱，鞭策新能源汽车进一步普及，鞭策碳中和标的实行。

　　公司将接续通过坐褥工艺、约束形式创新，提拔绿色坐褥秤谌。公司将进一步优化能源约束形式，提拔绿电正在生意规划中的操纵比例，伸张光伏发电计划的操纵，增补绿电采购及坐褥操纵。

　　公司将肆意促进合连本领及产物的财富化及墟市化秤谌，深化与客户的计谋合营合连，深度开掘海外里客户时机，正在功劳杰出客户价钱的同时，进一步坚实公司的行业领先名望。

　　伯特利一方面赓续加大现有死板制动产物、轻量化、电动尾门、电子驻车制动体例、线管制动和电子坚固性管制体例等产物的研发进入以餍足海外里墟市的客户斥地需求，另一方面踊跃举办以下研发革新：

　　（1）正在坚固发浮现有盘式制动器等死板制动体例产物的同时，完全斥地更低拖滞力矩卡钳总成及低跳动制动器产物，鞭策固定式卡钳的斥地和执行，下降整车能耗，加强为中高端乘用车的配套才力。

　　（2）针对自愿驾驶的需求，伯特利正在领域化量产的线根底上，一经启动斥地具备制动冗余性能线，并同时展开对电子死板制动（EMB）的预研事业。正在汽车线控底盘的目标上，勾结客户项目标详细需求，分步展开线管制动、线控转向、漫衍式驱动和悬架等集成管制的斥地事业。

　　（3）正在发浮现有铸铝转向节、铸铝管制臂等轻量化制动零部件产物的根底上，鞭策铸铝副车架、铸铝卡钳的斥地和执行，以伸张整车底盘轻量化及下降油耗，增补新能源汽车的续航才力。

　　（4）公司正在2022年收购万达公司后，生意拓展到汽车转向体例，后续将加大电动转向管柱(EPS)的斥地力度，接续加强汽车转向体例产物的墟市竞赛力。

　　（1）收拢我邦新能源汽车的生长时机，充足外现公司自决正向斥地、本领革新、产物格料以及产物组织等上风，坚实与现有自决品牌汽车主机厂商的合营，加大对新能源汽车客户新项目斥地的深层介入和同步斥地，进一步提升公司对自决品牌主机厂商以及新能源汽车客户的配套领域。

　　（2）愚弄公司正在轻量化制动零部件方面与通用、福特、沃尔沃、Stellantis等邦际汽车品牌成立的生意合营合连，正在盘式制动器、电子驻车制动体例、线管制动体例等产物方面踊跃开荒与合伙品牌汽车主机厂商的生意合营，伸张公司正在汽车制动体例墟市规模的配套份额。

　　（3）愚弄公司正在展开轻量化制动零部件坐褥方面成立的优良合营合连，踊跃寻求与通用、福特、沃尔沃、Stellantis等邦际品牌汽车主机厂商的合营时机，进一步实行邦际墟市的结构。

　　（4）进一步加紧品牌征战，竭力把“WBTL（芜湖伯特利）”品牌造就成为汽车制动体例规模内出名品牌。同时，勾结汽车行业正在轻量化、低油耗、电子化以及新能源方面的生长趋向与产物需求，践诺品牌延长，通过新本领和新产物斥地不绝伸张公司正在邦外里墟市的影响力。

　　公司公斥地行可转换公司债券的专项召募资金用于项目产能投资，将实行4万吨铸铁汽车零部件产线，墨西哥项目征战，线管制动产能的征战；其它，公司将收拢汽车轻量化、新能源的生长时机，2022年离别新增30万套/年WCBS总成拼装坐褥线拼装坐褥线万套/年EPB卡钳拼装坐褥线万套/年WCBS阀体机加坐褥线万套/年EPB钳体机加坐褥线万套/年EPB支架机加坐褥线万套/年YOKE项目毗连件机加坐褥线万套/年双缸EPB卡钳拼装坐褥线。餍足汽车行业轻量化、低油耗、绿色环保的墟市需求。其它，公司为适应汽车智能化生长的需求，踊跃结构基于前视摄像体例的高级驾驶辅助体例相合的汽车智能驾驶体例前沿产物的斥地，新增的基于前视摄像体例的高级驾驶辅助体例产物坐褥线、本领斥地与革新预备

　　公司将以本身具有的邦度级企业本领中央为依托，对峙自决革新为主，加紧产学研本领合营，充足外现自决正向斥地才力、成家与评判才力的上风，加大对新本领和新产物的研发进入力度，结构汽车智能驾驶体例本领与产物的升级换代，不绝提拔死板制动体例产物以及电管制动产物的功能与质料。

　　2022年公司已实行WCBS2.0道理样机斥地，第一轮冬季试验以及台架验证同步举办中，ESC620投产、芯片替换计划的计划与投产、A-Spice流程、处境及性能安闲的斥地，PLG体例量产、展开EPS/SBW体例研发、实行EHC体例装车测试、实行EMB道理样机斥地、ADAS公司启动运营以及斥地泊车/都市工况周视本领并获取量产项目以及斥地闭环云端数据架构并获取量产项目。

　　汽车转向体例：2022年公司正正在研发EPS的电控局部、双小齿轮式电动助力转(DP-EPS)和齿条助力式电动助力转向(R-EPS)体例。线控转向体例一经纳入公司中期本领计议。

　　公司属于汽车零部件行业，坐褥的种种汽车制动体例产物是汽车底盘体例的紧急构成局部，于是公司的生意生长与汽车行业高度合连。汽车行业具有很强的顺经济周期的特性，当宏观经济处于上升阶段时，住户对汽车的消费愿望与才力加强，激动汽车财富的生长；反之，当宏观经济处于低重阶段时，住户对汽车的消费愿望低重，促使汽车坐褥企业下降产量，全豹汽车行业变得不再景气。他日倘使汽车行业的生长进一步放缓，以致崭露全豹行业的不景气，则也许导致汽车大面积滞销，从而公司产物的销量也会随之删除，这将会对公司的规划形成倒霉影响。

　　呈文期内，公司客户聚会度较高。这要紧是因为公司的紧急客户搜罗吉祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车、通用汽车等邦外里出名的整车厂商，是公司通过众年积聚、以高质料的产物和全方位的效劳通过墟市化竞赛而争取来的。这些客户的产物需求量较大且规划较为坚固，与其仍旧永久合营合连有利于激动公司生意的接续坚固生长。不过，跟着汽车行业增加速率放懈弛墟市竞赛加剧，整车厂商日益面对着车型更新加快、本领含量提升、斥地和缔制周期缩短、产物价值低重等竞赛压力。受之影响，一朝公司与这些优质客户的合营合连发作倒霉蜕化，导致客户订货数目删除，则公司的剩余秤谌也将受到明显的倒霉影响。

　　公司用于加工、安装制动体例产物的要紧原资料为种种零配件。正在公司主交易务本钱中，以原资料为主的直接资料占对比高，于是，钢材、生铁、铝锭等用于缔制零配件的原资料价值的震动，将对公司的坐褥本钱形成较大的影响。公司采用“以销定产”的形式，产物的出卖价值正在一年或必然光阴内依照与客户订立的价值允诺确定，正在从新订立价值允诺前对比坚固。于是，正在公司产物价值相对坚固的情形下，若公司要紧零配件及其原资料价值发作大幅震动，奇特是崭露大幅上涨，将直接提升公司坐褥本钱，并对公司剩余形成倒霉影响。

　　跟着环球经济一体化、消费众样化以及墟市竞赛的加剧，汽车整车缔制厂商已逐渐向精简机构、打制供应链目标变化，于是对配套零部件供应商的依赖逐渐加紧，进入财富链供应体例的零部件企业存正在先发上风。跟着两边同步斥地和合营斥地的举办，零部件企业正在整车厂商推出新车型之前就一经介入配套零部件的斥地，若斥地告成，一朝新车型推出，就会优先成为该零部件的指定供应商。于是，公司制动体例新产物的同步斥地才力、斥地告成与否，将正在很大水准上断定公司他日的生意生长，是影响公司经交易绩与接续竞赛力的要害身分。其它，汽车行业暴露出来的新能源、轻量化、智能化的生长趋向，将促使汽车零部件企业斥地相应的新本领和新产物。

　　公司应收账款聚会度较高。固然公司应收账款的要紧对象是规划势力较强、信用记实优良的整车厂商，且这些客户与公司具有永久合营的合连，金钱接纳危急较小，但倘使公司要紧客户的财政景况崭露恶化，或者规划情形和贸易信用发作强大倒霉蜕化，公司应收账款形成坏账的也许性将增补，从而对给公司的规划形成倒霉影响。

　　公司坐褥的汽车制动体例产物属于非标定制产物，是依照整车厂商的每个车型同步斥地的，随车型的升级而蜕化。一朝汽车制动体例等产物斥地告成并批量坐褥后，产物就进入了相对坚固期。因为整车厂商正在汽车财富链攻陷着强势名望，有才力将因墟市竞赛导致的整车跌价的压力转嫁给上逛零部件企业。固然公司具备必然的变更跌价压力的势力，但倘使行业具体处境发作倒霉蜕化，公司正在他日的墟市竞赛中不行赓续仍旧交易收入的稳步增加，未能将整车跌价的压力进一步向上逛变更或选用办法自行消化，则存正在生意毛利率低重的危急。

　　我邦《缺陷汽车产物召回约束划定》明晰指出：“汽车产物的缔制商（进口商）对其坐褥（进口）的缺陷汽车产物依本划定奉行召回职守”。于是，整车厂商对为其配套的零部件企业的质料包管才力有很高的请求。公司具有较强的质料检测才力，能承受汽车制动器产物从斥地到坐褥全进程的周密丈量和产物功能测试，公司坐褥出卖的种种汽车制动体例产物至今未发作过强大质料题目。正在电管制动体例产物方面，公司电子驻车制动体例、制动防抱死体例及电子坚固管制体例产物均已得回了众项专利，目前已依照客户订单进入批量化坐褥。但倘使因公司出卖的汽车制动体例产物正在计划、缔制方面的缺陷而导致汽车发作质料事项或以致整车厂商践诺产物召回，则公司将承受相应的补偿仔肩，面对强大的经济失掉危急。

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