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　　汽车财富历经百年进展，已成为天下上范围最大、最要紧的财富之一，是美邦、日本、德邦、法邦等繁众发财邦度的邦民经济支柱财富。依照统计，除去 2008年和2009年受金融垂危影响外，近十众年来环球汽车产量全体平定伸长，总产量从 2006年的6922万辆伸长至2018年的9921.5万辆。

　　跟着经济环球化历程的迅速进展，环球汽车财富方式爆发了转变。美邦、欧洲、日本等守旧汽车工业发财的邦度和区域，汽车产销量伸长态势平定，商场逐步趋于饱和。少少劳动茂密、资源茂密的汽车筑制勾当已逐渐向亚洲、南美等区域的进展中邦度迁移，此中尤以金砖四邦(巴西、俄罗斯、印度、中邦)为代外的新兴商场进展最为迅猛，成为发动销量伸长的紧要动力。进展中邦度经济增速高，消费构造正处于升级阶段，可能预料异日汽车财富重心仍将向进展中邦度倾斜。

　　汽车零部件行业是汽车工业进展的本原，是维持汽车工业陆续稳步进展条件前提。跟着经济环球化和商场一体化历程的促进，汽车零部件财富正在汽车工业体例中的商场名望逐渐取得晋升。与此同时，原有的整车安装与零部件临盆一体化，巨额零部件企业依存于简单整车厂商以及零部件临盆区域化的分工形式已显露转变，邦际汽车零部件供应商正走向独立化、范围化、环球化的进展道道。

　　邦际汽车零部件行业具有财富蚁合的特性。邦际出名的汽车零部件企业根本蚁合正在北美、欧洲及日本。这些企业范围大、技能气力雄厚、血本气力充裕，指点天下零部件行业的进展对象。跟着天下经济的进展，汽车零部件企业的范围也越来越大，逐鹿也越来越激烈。

　　正在环球经济一体化的布景下，天下各大汽车公司和零部件供应商正在用心于本身重点生意和放大临盆范围的同时，进一步削减汽车零部件的自制率，低落本钱，转而采用环球采购的政策，活着界周围内采购有比拟上风的汽车零部件产物，这给了进展中邦度一个要紧的进展机缘。

　　面临日益激烈的商场逐鹿，日趋庄敬的环保准则，以及突飞大进的高新技能，邦际汽车零部件企业为了拓荒新兴商场，有用低落临盆本钱也加快了财富迁移的速率，中邦、印度等劳动力资源富厚、劳动力本钱较低、劳动力本质连续进步的邦度成为吸引环球汽车零部件财富迁移的紧要主意地。

　　我邦汽车零部件行业是追随整车工业进展起来的。正在八十年代以前，汽车零部件行业进展相对较慢。八十年代今后，通过零部件企业连续的技能引进、改制，与整车筑制商折柳，以及民营企业通过低落本钱、改观临盆工艺、进步产物格料等门径，邦内汽车零部件行业得以迅速进展。正在参加 WTO 后，因为汽车零部件商场进一步盛开，邦际汽车零部件企业看好中邦迅速进展的汽车商场以及低本钱的上风，加快了到中邦合股或独资设厂的历程。“十五”时刻，正在邦度财富计谋和汽车行业高速伸长的推进下，我邦汽车零部件企业的技能秤谌和临盆统制秤谌取得很大进步，变成了一多量颇具气力的零部件临盆企业。此中部门进展较速的企业一经具有较强的商场逐鹿力，产物一经进入整车筑制商环球采购汇集，打入了欧美日等主流商场。

　　汽车零部件行业处于汽车行业财富链条的中央，汽车零部件行业的上业为原原料行业，包罗钢铁、刻板、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下业为整车筑制行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后供职行业（汽车出售、汽车修补、汽车金融）。

　　汽车原原料——汽车零部件筑制业（动员机零部件、动力传动装配、悬架制动装配、车身零部件、附件）/闭系财富（汽车电子（汽车车载和汽车节制电子）、汽车轮胎、汽车玻璃、橡塑件、汽车蓄电池、机动车辆照明用具、汽车用仪器、仪外的筑制、挂车、半挂车零件）——整车筑制业——供职商业业（汽车贯通与出售、售后供职与照顾）

　　从汽车零部件行业正在财富链条的名望可能看出，汽车零部件的商场根据用处紧要分为两类，一类是汽车整车筑制行业的外包订单，称为OEM配套商场（下文沿用此称呼）；另一类是汽车售后供职流程中，用于汽车修补，保护，改装等方面的汽车零部件需求，称为售后商场（下文沿用此称呼）。探求到商场的邦别不同，汽车零部件的下逛消费商场可能详尽为邦内OEM配套商场、邦内汽车售后供职商场和出口商场。

　　正在汽车筑制技能和安排稳固境况下，消费者进货的汽车内部的种种零部件必需听命某个固定的比例相干，所以，汽车零部件行业的种种部件及对应的子行业之间的相干紧要发挥为互补相干。

　　整车商场逐鹿处境跟着汽车行业商场逐鹿连续加剧，整车厂字号奇立异的周期连续缩短。新车型面市初期均匀售价较高，相应汽车零部件行业利润秤谌也较高。但跟着新车型面市工夫变长及取代车型上市， 落价是汽车行业的必定秩序。为确保其利润秤谌，整车厂商将落价压力转嫁给相应配套总成体例的一级供应商， 恳求配套产物每年落价肯定比例，同时一级供应商会将落价压力转达给二级供应商，从而影响汽车零部件行业全体利润秤谌。二级供应商中的出色企业， 因为具备较强的开垦才智，能紧跟整车厂字号奇立异的措施，其利润秤谌受影响相对较小。

　　临盆汽车零部件的紧要原原料是包罗 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子正在内的石油化工产物及钢材等金属原料。原原料代价的震撼，对汽车零部件企业的临盆本钱有较大影响，从而影响行业总体利润秤谌。

　　另外，人工本钱的上升将影响到行业利润秤谌。不外，因为本行业人工本钱的占比寻常较低，人工本钱的上升不会对行业利润秤谌形成宏大倒霉影响kb体育，企业可通过进步筑设的主动化秤谌低落人工本钱上升的倒霉影响。

　　汽车零部件企业的产物安排才智、 模具开垦才智及临盆才智决心了零部件企业正在一级供应商以致整车厂商研发临盆勾当中的列入水准。具有较强产物安排才智、 模具开垦才智及临盆才智的企业或许深切列入一级供应商和整车厂商的临盆流程，从而能得回较高的利润秤谌。

　　《汽车财富中永远进展计划八项核心工程》之《症结零部件核心冲破工程实行计划》工程对象：

　　到2020年，变成若干家超出1000亿范围的汽车零部件企业集团，正在部门症结重点技能范围具备较强的邦际逐鹿上风；到2025年，变成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　——症结重点技能赢得要紧冲破。聚焦零部件范围症结重点技能完毕核心冲破，夯实安宁可控的症结零部件配套体例。核心攻闭的汽车零部件范围及冲破对象。

　　——中邦品牌零部件取得全盘进展。到2020年，中邦品牌零部件立异才智全盘知足整车产物安宁、节能、环保恳求；绿色筑制体例全盘推行，质料品牌策略深切实行；相对本钱上风开端向技能和品牌上风转化，有8家以上企业跻身天下汽车零部件企业百强。到2025年，部门中邦品牌零部件企业正在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车范围处于环球领先名望，有1-2家企业进入天下汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强队伍。

　　整零企业协同进展特别高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间策略互信连续加强，整零撮合研发、本钱共担、益处共享的团结机制根本筑树。到2025年，整零企业策略团结特别周密，零部件企业正在技能研发、质料纠正、产物供职等各方面领先构造，支柱整车企业立异进展的机制日益完满，协同进展场面根本筑树。

　　——跨行业 团结机制有用筑树。到2020年，各汽车零部件企业研发、筑制、物流、供职等闭节大范围采用智能化、数字化筑设；汽车零部件财富与新原料、新一代音信技能、互联网技能、智能交通、能源、环保等调和进展的跨财富立异体例开头修筑；汽车零部件再筑制产值占售后维修商场总产值的比重明显晋升。到2025 年，中邦品牌零部件企业跨界协同、集树立异才智明显加强，变成10个独揽跨行业协同立异平台；零部件绿色安排、筑制才智连续加强，维持整车现实接纳使用率到达邦际先辈秤谌。

　　——邦际化进展才智分明加强。到2020年，整零企业合力拓荒海外商场成为常态化，为中邦品牌汽车、稀奇是新能源汽车多量量进入发财邦度商场供应保险；企业资源整合才智连续进步，使用环球技能、血本、人才、商场等资源进步重点逐鹿力的才智连续加强。到2025年，骨干零部件企业正在环球筑树不变的海外基地；邦际产能团结陆续深化，变成一批具有较强归纳邦际逐鹿力的中邦企业和财富集群，逐渐抢占环球汽车财富链中高端。

　　整车零部件采购体例进入壁垒汽车工业邦际化分工团结体例一经成熟，大型整车临盆企业采用环球化采购和分工互助政策。一切财富链的各个闭节向生意静心化、临盆精美化、装备环球化、统制精简化进展。整车临盆企业与零部件临盆企业互相依赖水准进步，固然采购众元化，但往往变成固定永远团结的企业周围，不会容易更调零部件供应商。外部新进入企业若念打入整车零部件采购体例，须要本身产物格料、技能秤谌、临盆范围、供应链才智到达较高秤谌，这使得进初学槛相对较高。

　　技能壁垒汽车零部件行业总体对研发技能、临盆工艺恳求较高，少数技能门槛较低的配件又因为商场逐鹿充塞，附加值也低。汽车零部件中，重点部件汽车动员机、变速器、传动筑设等部件安排和临盆技能受商场内大型成熟企业节制，这类零部件的研发往往须要归纳刻板、电气工程、原料等众方面学问，研发周期较长，自立立异难度很大。新进入企业往往须要较长工夫纠正产物安排和临盆工艺，并适当商场恳求，这进入该商场的紧要壁垒。

　　天资认证壁垒汽车零部件临盆企业要达成众项商场准入认证，如 CCC 认证等。另外，汽车整车临盆企业为庄敬节制产物格料，对零部件供应商恳求第三方质料体例认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整车临盆企业对零部件供应商的质料、本钱、物流、研发和统制五个方面实行庄敬的打分审核，并现场审核筑制工艺流程。末了，每种零部件产物都要实行庄敬的质料先期筹划（APQP）和临盆件同意轨范（PPAP），并过程悠久产物装机试验审核。达成一系列天资认证和审核，看待新进入商场的企业要蹧跶较众工夫元气心灵，难度较大。

　　汽车零部件行业是资金茂密型行业，须要初始投资较大。因为下逛整车筑制企业和售后供职企业对产物格料、临盆工艺恳求较高，须要较大资金进入以筑树当代化的临盆线。其次，下逛商场客户更心愿与产能较大的企业筑树团结相干，以便或许实时取得零部件产物，为放大产能，往往零部件企业须要进入巨额资金以筑树范围经济。另外，较强血本气力的企业或许变成范围化的临盆、出售、供应链体例，并或许实时应对商场技能厘革，变更研发对象和商场策略。资金气力亏损，范围较小的企业，极容易正在蜕变的商场中被裁减。

　　商场现有的大型零部件临盆企业一经筑树了重大的品牌效应，其产物溢价往来去源于其品牌价钱。固然 OEM 商场内整车临盆企业有气力试水新兴品牌，但AM 商场中，零售客户对品牌依赖较为主要。出色品牌的产物，往往代外着先辈工艺、低能耗、耐损耗等品格。新进入企业若念筑树品牌效应，须要正在 OEM 商场肆意拓荒渠道，正在 AM 商场踊跃广告推行。然而，筑树品牌效应是一个长工夫积蓄的流程，短期内很难冲破这一面垒。

　　汽车零部件行业向着环球化进展是异日的大趋向。20 世纪90年代，汽车零部件行业一经开端变成环球临盆、环球采购的体例，整车临盆企业根据肯定的准则正在环球周围内对汽车零部件实行同一采购。进入21世纪，为了应对商场逐鹿并挨近整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商大大都实行了财富迁移并加快了财富迁移的速率，中邦等邦度成为吸引环球汽车零部件财富迁移的紧要主意地，目前环球汽车零部件企业正在中邦的构造已根本变成。同功夫我邦自立品牌汽车零部件行业也正在飞速进展，汽车零部件临盆厂商配套、研发才智进一步加强，我邦汽车零部件将依附质料统制秤谌的进步及本钱上风，进一步拓展邦际汽车零部件供应商场，产物出口出售额将陆续增添，邦际品牌与自立品牌的逐鹿将目趋激烈。

　　中邦汽车商场的迅速伸长，我邦一经成为环球汽车及零部件供应体例中的要紧闭节，盘绕汽车整车厂的汽车零部件财富集群也得以迅速进展。汽车零部件本土化赢得分明发达，目前邦内商用车及中低档乘用车投产时邦内配套率根本到达100％。跟着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件财富基地的敏捷兴起，我邦现已根本变成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件财富集群。汽车零部件财富集群化，可能使分工更精美、更专业化、更容易完毕范围化使经济效益分明晋升。

　　正在云云的大布景下，汽车零部件行业往几个紧要趋向进展：开垦深度连续加深；零部件通用化和程序化水准进步；零部件电子化和智能化秤谌进步；整车及零部件轻量化成为异日进展趋向；干净环保技能成为异日财富逐鹿制高点。总体来说，中邦汽车零部件行业发现迅速伸长趋向，部门邦内零部件企业气力大幅度晋升，并显露了少少正在细分商场具有环球逐鹿力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个极新的场面。