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　　“雷总，这里是民众冲压车间。咱们冲压配置用的是米勒万加顿8100吨的六序冲压，并不是五序也不是四序冲压。这些配置是十众年前的配置了，你感应这些配置和你现正在的配置比拟，哪个更好呢？”正在小米SU7正式颁布确当晚，民众、奥迪等企业员工纷纷正在短视频上“问候”雷军。

　　狼烟由几位商界大佬迷上了拜望汽车工场点燃，先是雷军颁布了一系列先容小米汽车工场的短视频，今后360集团创始人周鸿袆协同哪吒汽车CEO张勇开启一场直播，拜望正正在扩修中的哪吒汽车桐乡临蓐基地。

　　正在那场直播中，动作哪吒汽车投资人的周鸿袆一度对如许的调理外达不满，他以为企业应当向用户展现已运营的产线的先辈亮点而非修树工地。正在他的提示下，张勇默示哪吒汽车正正在规划1.2万吨一体化压铸产能。

　　跟着特斯拉超等工场落户上海，邦内一众新实力汽车品牌的工场纷纷被冠以“超等工场”的名号，并乐于向外界展现先辈的临蓐工艺与配置，人们劈头冲破对汽车工场甚至工场的刻板印象，恰是这种改观才引得一众大佬来到产线旁营销。

　　正在汽车财产以外，动作天下工场的中邦正正在接续“修制”超等工场。天下经济论坛每年评选的“灯塔工场”一向被以为代外着环球智能修制和数字化最高秤谌，目前“灯塔工场”名单共有153家工场，此中62家位于中邦。

　　一座座超等工场的背后是接连的高秤谌参加，以昨年获评“灯塔工场”的顺遂光纤光棒智能修制工场为例，其每年正在配置与研发方面的参加离别到达5000万元与1亿元。中邦事修制业大邦，同时也具有宏伟的工业配置商场，伴跟着修制业转型升级，这个商场也正在迎来机缘。

　　2024年3月，邦务院印发《胀吹大界限配置更新和消费品以旧换新活动计划》（下称“活动计划”），生气进一步激活工业配置商场，这被以为是对冲当下经济下行压力，提振内需的主要办法。邦度起色更动委主任郑栅洁公然默示，工业、农业、修修、交通、哺育、文旅、医疗等7个范围的配置更新，希望造成年界限5万亿元以上的商场，工业配置位列首位。

　　配置更新，成为新一轮经济增加引擎的“密钥”。对待成心正在当下愈发激烈的竞赛中连结上风的企业而言，这也是企业构修本身竞赛上风的枢纽。但检验正在于，谁来为打制更众的“密钥”买单？

　　理念汽车北京基地是“利旧”北京新颖第一工场而来，理念汽车北京基地承当人王垒告诉《中邦音讯周刊》，26万平方米的修修面积中六成是旧厂房，配置总共换新。

　　原来，正在主题政府胀吹新一轮配置更新前，为知足新能源汽车、光伏如许急迅增加行业的需求，财产链上下逛企业一经正在接连实行配置更新。

　　“配置”，正在邦务院的活动计划中是一个相对广泛的观点，不过正在配置更新活动的四条简直实质中，排正在首位的便是“胀动重心行业配置更新改制”。

　　活动计划对待配置更新的投资界限提出精确对象，到2027年，工业、农业、修修、交通、哺育、文旅、医疗等范围配置投资界限较2023年增加25％以上。

　　昭彰，工业配置更新是主要实质。以工业临蓐中通俗运用的叉车为例，据中信证券研报预测，从2025年劈头，邦内叉车希望大界限进入更新周期，维系叉车锂电化的行业趋向，大界限以旧换新策略希望进一步提拔销量。

　　而对待新能源汽车来说，极少旧配置，如冲压机实用于临蓐轿车车型，吨位较小，以及无法加工铝件让其难以用于临蓐新能源MPV车型。

　　为谋求车身轻量化，新能源汽车更众采用钢铝搀杂车身，这对待临蓐工艺提出新恳求。正在燃油车期间，整车厂的焊装车间以点焊为主，而今焊接铝件就必要数种焊装工艺，这自然为干系配置带来机缘。

　　穿行于理念汽车北京基地焊装车间，车间承当人康海龙时常提起极少配置的价钱。经由一套激光焊接配置时kb，他告诉记者，使用于铝合金的激光焊工艺效劳更高，制品更雅观。“舛误便是贵，一套激光焊接配置价钱突出100万元。”

　　同样搭上新能源汽车轻量化需求“便车”的另有塑料。有塑料刻板企业承当人告诉《中邦音讯周刊》，公司营收重要由汽配功勋，由于汽配塑机规格较大，如供应比亚迪整车厂的塑机规格到达1600吨，与供应寻常3C工场的160吨塑机不成同日而语，而且新能源汽车是为数不众需求仍正在增加的财产。

　　“近10年，江苏新安每年正在硬件、软件等配置方面的参加不少于2000万元，2022年的投资力度挨近5000万元，昨年则突出3500万元，配置更新的力度老手业中对比大。”江苏新安智能化胀动部司理秦岭告诉《中邦音讯周刊》，一台配置的更新周期为5~10年，新安电器近10年累计固定资产投资突出3亿元。

　　2011年，已是数家家电龙头企业供应商的江苏新安劈头涉足汽车电子掌管器，而今每月出货量约为300万套。“汽车电子掌管器营收占比30％，正正在渐渐提拔。”秦岭告诉记者，家电掌管器微薄的利润不行承载江苏新安更高起色必要。

　　掌管器是汽车枢纽零部件，其利润空间优于守旧家电掌管器。不过车企供应链对证料掌管提出更高恳求，达成产物“零缺陷”，对待工场临蓐、检测配置的精度提出更高恳求，这也是近年江苏新安更新配置的主要源动力。

　　正在江苏新安汽车电子掌管器产线上，有一台本年刚才投产的欧姆龙检测配置，比拟之前的邦产配置，单价进步20余万元，尽量旧配置运用时期还不到5年，但一经无法知足精度恳求。正在这条产线上，每道工序已毕后都邑实行呆板检测，一朝有不良产物便会实行语音预警提示，并将其“踢”生产线的轨道，不良数据也会被编制纪录、追溯。数条产线只必要一名工人对呆板检测的结果实行二次占定。

　　秦岭默示，一方面，极少旧配置难以知足精度恳求，或是运用8年、10年后，精度低浸。另一方面，通过数字化智能化转型，让呆板进一步代替人工，避免因人工身分导致的不良率。

　　新一轮配置更新，众源于新型工业化修树及数字化智能化转型升级的恳求，而非守旧产能的扩张。活动计划亦提出精确对象，到2027年，界限以上工业企业数字化研发安排东西普及率、枢纽工序数控化率离别突出90％、75％。

　　2023年上半年投产的理念汽车北京工场，其智能化水准明显高于2019年年闭投产的常州工场，比方车间内的物料运输根基基于AGV无人运输车。北京工场正成为理念汽车智能修制的试验田。“极少正在北京工场取得验证的智能化履历也会被使用于常州工场，比方北京工场即将达成仰赖仿生气器人向车身贴logo。”王垒告诉记者，对待修成的整车厂而言，配置折旧期为10年足下，每年会凭据差异产物对配置实行改制，并配合实行极少智能动化改制。

　　昨年，中亿丰罗普斯金一条全自愿的铝合金门窗产线投产，只必要工人“上料”，而相接这条全自愿产线的是一条半自愿产线。中亿丰修制财产园修制行状副总司理蔡强告诉《中邦音讯周刊》，最初的设念是投产两条全自愿铝合金门窗产线，一条全自愿产线众万元，所以改制下一条产线前必要起首评估第一条产线的运营境况。

　　动作一家铝业企业，中亿丰罗普斯金2021年劈头构造智能工场修树，起首改制型材临蓐闭键，比方喷砂工序底本必要4名工人已毕，而今只必要1名工人照管配置，而型材临蓐闭键的智能化改制投资总额到达5200万元，网罗从顶层安排到硬件、软件的参加。

　　蔡强先容，过去，型材临蓐闭键每道工序的自愿化水准较高，不过工序与工序之间的连接显现断层，物料正在差异工序之间的转变重要仰赖工人操控叉车已毕，而今总共采用GRV轨道转变。“配置更新换代的速率更疾，出于智能化水准不够、能耗较上等身分，将型材临蓐6条产线的配置总共调换。其它一个人参加来自于配置间的互联互通，为达成5G全笼盖，加装了200个汇集接入端口。”

　　智能化改制尚未终结，中亿丰罗普斯金的员工数目一经从1000余人淘汰至2023年年闭的417人。降本增效，这是企业实行配置更新最主要的动力。

　　压铸工艺与压铸机本不为民众所熟知，不过特斯拉将压铸工艺引入新能源汽车临蓐，最先采用压铸工艺的Model Y后车架底本由70个零部件冲压、焊接而成，不过一体化压铸将其变为一个零部件。跟着压铸工艺为Model Y减削了20％本钱这一“神话”的散播，压铸工艺与压铸机劈头进入更众整车厂的视野。

　　理念汽车CEO李念曾正在2022年2月分解过特斯拉的一体化压铸本领，“特斯拉为什么要做一格式锻制的车身？不是为了低浸本钱，而是为了提拔临蓐效劳。正在它眼里本钱和效劳不是一个观点，效劳是说何如正在最短时期内供给足够众的产能，这是它斟酌许众、许众的题目。上海工场1300亩地，2022年梗概能做到80万辆到90万辆的产能，这正在汗青上平素没有显现过的。”

　　重庆一家汽车灵敏工场内，集合了冲压、焊装、涂装、总装全流程车间。图/中新

　　原来，“提效”与“降本”便是一枚硬币的两面，像新能源汽车、光伏等“内卷”告急的行业，正迫使企业谋求极致效劳，压降本钱。对待财产链上下逛企业而言，配置更新一经是不得不为。

　　“本年各大整车厂召开供应商大会时不约而同聚焦降本，近年整车厂每年都邑恳求零部件厂商抑价5％足下。”旭阳佛吉亚毯业副总司理蔺士杰告诉《中邦音讯周刊》，汽车零部件企业正处于被上下逛同时挤压的状况，以公司重要临蓐的汽车内饰产物为例，化纤、塑料等来自上逛企业的原质料均属于石油衍生品，价钱重要受邦际油价影响，下逛整车厂接续低浸采购价钱，零部件企业对待上下逛企业议价空间均对比小，惟有通过接续的本领先进、管束先进才调压降本钱，攻陷更众商场份额，进一步摊薄本钱。

　　比拟于旧厂，旭阳佛吉亚毯业新厂的面积只增长了2000平方米，不过却将产值从旧厂的3.2亿元，提拔至 5.5亿元~6亿元，也便是单元面积临蓐效劳提拔60％，比方采用高位立体货架，改革历来将原质料平铺积蓄的理念，更直观的改革正在于一线临蓐工人数目锐减，从此前的700余人降至惟有190人。

　　冲压、焊装、涂装、总装是整车厂的四大工艺，焊装也是此中自愿化率最高的闭键。焊装，即将零部件诈骗差异的焊接工艺，拼装成为“白车身”。理念汽车北京基地焊装车间承当人康海龙告诉记者，焊装的性质是“毗邻”，他所正在的车间一经达成“毗邻”百分之百自愿化，有突出650台呆板人，工人重要承当“上件”，即将零部件就寝到指定位子交给呆板。焊装车间还是保存个人人工功课，除了个人工人承当“上件”，更众职员的做事实质是质料监控与配置保护，比方必要按期破拆车身实行质检。

　　王垒告诉记者，对待冲压、焊装、涂装三道工序，一经尽可以地达成自愿化，固然总装工序的自愿化更为贫穷，但已有不少凯旋的案例，轮胎、天幕等零部件的装置一经达成自愿化。“比方运用仿生气器人向车身贴logo，本钱为十几万元，每年折旧费也很少，却可能代替大约两名工人，是很划算的一次性参加。尽可以地谋求自愿化也是为应对北京较高的人力本钱。”

　　减削人工本钱并非企业用呆板换人的独一思量。有汽车电子企业承当人告诉《中邦音讯周刊》，产线更众引入呆板，除去减少人力本钱，同时还要仰赖呆板临蓐、检测等权术优化临蓐流程，进步良率，“淘汰挥霍也是正在降本”。

　　比拟于呆板，人的弱点是做事质料不敷褂讪。正在理念汽车北京基地焊装车间的自愿装置工位，工人会将车门就寝到指定位子，呆板人诈骗摄像头扫描车门式样后抓取，调治角度后将车门装置到车身，为了确保两者到达最佳成家度，还会对车门与车身之间的间隙、面差等实行视觉监测，再由工人对超差点实行调治。这套配置简化了过去人工装置车门时诈骗间隙、面差尺接续丈量、调治的流程。像如许用呆板监测呆板正成为常态。

　　正在降本增效对象的役使下，配置更新不单部分于硬件层面。活动计划提及，扩充使用智能修制配置和软件，加疾工业互联网修树和普及使用，教育数字经济赋智赋能新形式。

　　秦岭向记者坦言，对待行业内八成企业而言，智能化秤谌对比低。“智能化不等于自愿化，自愿化通过减削人工可能形成立竿睹影的恶果，而极少软件层面的参加必要接续优化后才调展示恶果。”

　　他告诉记者，目前企业使用的智能修制消息平台，或许对处境、职员、配置、物料的数据实行及时搜聚、分解，工场中临蓐配置的联网率一经突出八成。“比方客户必要及时相识临蓐数据，最大略的题目便是一经临蓐的产物数目，过去必要人工统计，不敷确实，无形中增长了疏通本钱，低浸了运营效劳。”

　　江苏新顺产线旁的一块屏幕会展现半制品正在车间积存的境况，突出必定时期会自愿预警。客户订单进入临蓐闭键后，倘若突出24小时还没有已毕临蓐分开车间，会以血色标示，倘若突出48小时，颜色将变为绿色，如许就可能随时查看特定客户订单的临蓐进度，实时干涉，从而淘汰原质料、半制品正在车间的积存，由于积存意味着格外的本钱。

　　除去临蓐配置，活动计划精确提出大举胀吹用能配置、发输配电配置等更新和本领改制。蔡强告诉记者，正在中亿丰罗普斯金的本钱组成中，人工与能耗离别占比23％足下，是企业最主要的两大本钱项，正在中亿丰罗普斯金的园区，光伏装机容量已达16兆瓦，年发电量可达1600万度，每年淘汰9100万吨二氧化碳排放，可能知足近一半终年用电量。

　　配置更新许众期间对企业而言便是一场豪赌，上个世纪90年代末，维达纸业创始人李朝旺生气投资1亿元引入一套进口的自愿化配置，将纸厂产能提拔到3.5万吨，但当时维达的活动资金惟有1000万元，银行也不敢容易放贷，最终他通过逛说拿到1亿元，被以为“赌”对了，从而奠定了自后中邦纸业龙头的位子。

　　无论是临蓐配置，依然用能配置，更新的效益显而易睹，不过题目是对待如许的固定资产参加，企业是否有本事、成心愿买单？

　　“德邦总部最为闭切工场两个方面的转型，一是智能修制，二是节能减排。”前述汽车电子企业承当人告诉记者，正正在对工场物流实行自愿化改制，不过转型确实必要较大额度的投资。他坦言，降本压力之下，一经对企业的固定资产投资带来影响。“历来产线余万元，现正在转向采购价钱更低的邦产配置。”

　　广东东莞市一企业的智能车间内，惟有一两个本领职员，其余的是种种大型的刻板手和数控机床。图/视觉中邦

　　通过邦度统计局告示的配置工用具置办固定资产投资增速不难看出，近年企业配置更新的志愿较为低迷，这项数据从2016年起便降至个位数，今后接连正在低位彷徨，2019年~2021年三年以至降为负数，今后两年才回升至3.5％、6.6％。

　　提振企业投资志愿，无疑是胀吹新一轮配置更新的主要对象。凭据中邦银行商酌院测算，本轮配置更新将拉动合座固定资产投资增加1.2~1.5个百分点，发动GDP增加0.4个百分点足下。

　　活动计划已提出从财务、税收、金融等方面援助配置更新，网罗把契合条目的配置更新项目纳入主题预算内投资等资金援助限制，把数字化智能化改制纳入税收优惠限制，使用再贷款策略东西，辅导金融机构增强对配置更新和本领改制的援助；主题财务对契合再贷款报销条目的银行贷款赐与必定贴息援助。

　　有挨近工信部的人士告诉记者，新一轮配置更新主题层面的策略力度应当对比大。原来，正在2022年二季度修制业贷款需求指数回落至59.7％，疫情暴发此后初度跌破60％后，当年9月，央行设立配置更新改制专项再贷款，专项援助金融机构以不高于3.2％的利率向修制业、社会办事范围和中小微企业、个别工商户等配置更新改制供给贷款。

　　“优化金融援助”亦被列入活动计划，而对待此次主题层面的策略援助力度，商场习性于将其与2008年年闭启动的“机床04专项”铺排类比，正在2009年~2016年间，主题财务资金参加91.14亿元针对高级数控机床与根蒂修制配备企业实行立项铺排与资金补贴援助。“机床04专项”铺排启动三年后，邦内数控机床产量达成翻倍以上增加，数控化率由20％提拔至30％。

　　同样恭候主题层面策略了解的另有地方政府。有北方都市工信部分人士告诉《中邦音讯周刊》，我方所正在的都市正正在申报工信部结构的技改试点都市，申报凯旋后会拿到2亿元资金援助，到时省、市两级政府再予以相应配套资金，将重要援助规上企业技改。“对待新一轮配置更新，也有待主题层面精确援助策略。”他坦言，地方政府对待企业配置更新的援助力度，重要取决于财力，可以南北方都市之间的差别较大。

　　而正在姑苏，市、区两级财务一经援助企业配置更新众年。蔡强告诉记者，姑苏市、区政府对待企业智转数改网联的援助重要分为两种，一种是企业得到相应光荣后实行奖赏，其它对待企业配置更新会有10％~15％的直接补助，“中亿丰罗普斯金得到的补助比例是10％，由于企业所处的行业原来并非政府推动的财产偏向”。

　　正在姑苏，补贴比例取决于企业所处行业，由于被纳入新一代消息本领财产，新安电器或许拿到12％的配置更新补贴，如生物医药、人工智能等行业的配置更新补贴比例可能到达15％。

　　2023年12月15日，浙江金华市，AGV智能运输队列正在一家企业的各个临蓐单位之间往返穿梭。图/视觉中邦

　　不外，正如消费能否被刺激的商酌相通，刺激策略或许正在众大水准激励企业固定资产投资的热忱仍待伺探。2022年9月，央行设立配置更新改制专项再贷款后，2023年一季度修制业贷款需求指数确实有所回升，不过今后三个季度回落至60％出面的秤谌。

　　有刻板行业人士向记者默示，配置是企业的临蓐原料，配置更新更应当是企业评估投资收益比后的商场化行径。活动计划也提出“保持商场为主、政府辅导”的恳求。

　　理念汽车北京基地焊装车间有近250个零部件，难以靠人调配。用AGV无人搬运车代替守旧上由工人与牵引车已毕物料运输，仅此一个闭键便俭省近七成本钱。王垒默示，配置边际本钱只会越来越低，人工本钱则会越来越高。

　　正在焊装车间的物畅通道，每隔一段隔断就会看到贴正在地面的二维码，这是助助AGV无人搬运车纠正规线的“道标”。焊装车间承当人康海龙告诉记者，AGV无人搬运车的调换编制由理念自研，自研的好处是效劳更高，同时本钱也更低。

　　康海龙告诉记者，工场并非一味谋求自愿化率，置办配置属于重资产参加，必要思量参加产出比。“特地是汽车产物正正在急迅迭代升级，难睹像卡罗拉如许的长销车型，极少不行复用的配置参加产出对比差。不过像物流呆板人，只须承重知足恳求，可能复用到其他产线。”

　　秦岭也告诉记者，临蓐线上某道工序是否实行自愿化改制，必要庄重揣测参加产出比。比方掌管器临蓐流程还是保存了人工插件，即将电子元器件装置到电道板之上。“人工重要承当装置极少较大的元器件，数目少、不规定，必要时常调换产线，自愿化的参加产出对比差。”

　　正在江苏新安的车间中，有一条产线特意用于临蓐某高端品牌汽车偏向盘上滚轮背后的掌管器，这条产线刚才导入一套点胶配置代替人工，通过视觉追踪对搬动中的半制品及时点胶。这条产线改制后只必要一名工人监控呆板，代替历来十几名临蓐工人，这条产线一台配置的投资可以就到达百万元，其背后是车企每年百万级订单量的支持。

　　“与扩张产能实行的配置投资差异，对待已有产能的智改数转网联，必要凭据产线临蓐的产物谨慎思量，投资接收周期众数掌管正在一年半之内。正在产物更新迭代较疾确当下，倘若投资接收周期突出两年，尽量可能将个人拨置改制后用于其他产线，不过大个人拨置相会对被落选的运气。所以大个人拨置更新要基于配置的通用性，倘若针对某个客户定制智能化配置，则必要足够的订单量支持。”秦岭说。