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2024年3月9日，一位名叫约翰·巴尼特（John Barnett）的老者被察觉死于自身的卡车里，死由于持枪自尽。
可当警方宣布观察结果之后，没人信任巴尼特真的死于寻短睹，由于他的身份实正在太非常了——他是一名波音举报人。
3月4日，美联航一架波音737客机从息斯顿腾飞后不久，一台启发机蓦地起火，导致客机返航；
3月7日，联络航空一架波音飞机从旧金山腾飞后，轮胎掉落，导致飞机紧迫迫降；
3月11日，一架波音787 梦念客机正在遨游途中蓦地着手急速俯冲，导致机上50余名旅客受伤……
短短一周之内，波音公司络续产生众起危害事项，让人们为遨游安详操心之余，也不禁感应气忿，动作环球最大的飞机缔制商，波音公司怎会交出云云答卷？
正在2017年，巴尼特由于强健题目退息之前，他依然正在波音公司劳动了32年。
从2010年起，巴尼特正在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工场里职掌质地司理，卖力搜检波音787 梦念客机的质地。
巴尼特念不到的是，这台号称全寰宇最优秀的长途客机，质地果然会云云惊心动魄……
新的诱导团队请求质地司理们不要纪录飞机的缺陷，让工人们应用有缺陷的原料缔制飞机，只为了更疾地将飞机推出工场获取利润。
巴尼特说，当时正在诱导团队的督促之下，工人们只好正在飞机上安设不足格的零件，有期间，他们以至被迫从废物箱里取出依然减少的零件安到飞机上，即是费心误了诱导们所请求的工期。
所谓紧迫氧气编制，指的是当机舱正在高空中无法增压时，旅客眼前的天花板上该当会掉下呼吸面罩，供应给旅客氧气。
倘使没有这个编制，飞机上的旅客将会很疾耗损举止才华。正在10000米的高空上，旅客们将正在一分钟内遗失知觉；当高度超出12000米，旅客会正在20秒内晕厥，以至浮现脑毁伤和衰亡。
巴尼特对300个氧气编制举行了测试，察觉有75个无法平常应用，也即是说，一朝产生事项，足足四分之一的旅客会碰到人命危害……
直到一年后，美邦拘押机构联邦航空统制局 （FAA）察觉了工场内零件的质地题目kb体育，波音公司才显露，他们确实从供应商那收到了极少有题目的氧气瓶，但这些氧气瓶从未被安设正在飞机上。
缔制飞机的流程中，正在应用钛固件固定飞机的地板时，会发作极少7厘米阁下，格外锐利的金属条，这些金属条会落入飞机警锐电子开发所正在的机舱中。
正在遨游流程中，跟着飞机的震撼和振动，这些金属条会跳来跳去，可以会割坏电线，激励电气短道和火警，后果不胜设念……
巴尼特告诉了这个题目，仍是没有取得任何反应，于是他只好将题目举报给了美邦联邦航空统制局（FAA）。
美邦联邦航空统制局举行了核查，证明了巴尼特的说法，而且禁止波音公司再交付这些存正在金属条的飞机。
波音公司固然领受了惩处，但他们还显露，那些依然交付的飞机上不存正在安详题目，所以不需求闭照客户。
按照巴尼特的企图，当时他们工场依然交付了差不众800架波音787 梦念客机，每一架飞机上，都潜藏着这些碎片……
动作质地司理，察觉了很众题目的巴尼特并没有取得嘉勉，诱导们反而将他从头分拨到另一个独立的部分，将他与其它同事隔脱节。
2019年，他向媒体举报了波音工场中存正在的题目，又向美邦联邦航空局提交了投诉，显露波音公司由于他的举报而谴责他的品德，阻拦了他的职业生活。
“由于从查尔斯顿腾飞的全面飞机中，我还没看到一架，能让我外明是安详且适航的。”
状师打了众数电话却永远打欠亨，他们来到了巴尼特寓居的客栈，究竟正在泊车场找到了巴尼特的身影，他坐正在自身的车里死去了……
一个正正在主动地与一家价钱数十亿美元公司做斗争，而且野心正在第二天出庭的人，就这么蓦地寻短睹了？”
“天哪……他正在客栈泊车场的卡车里被察觉，身上有鲜明的自伤枪伤……我不是阴谋论者，但这也太巧了吧。
“这也太鲜明了！他要么是被行刺了，要么是有人劫持他寻短睹了。活该的波音，邪恶的王八蛋！”
看待产生的事，有100种更靠谱的揣摩，但人们都允许这么去猜，由于脑筋纯洁的人需求简化寰宇的灰色地带才干懂得事物。”
也许正在此次的事故中，人们没法比及一个得志的结果，但也恰是由于有巴尼特如此的人存正在，才让这个寰宇不会变得太糟……
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