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　　日前，诺尔起重装备（中邦）有限公司（以下简称诺尔中邦）与印尼的马瑞图斯航运集团（月份诺尔中邦签署设置十众年往后最大轮胎吊订单万美元）之后的第二大订单。马瑞图斯航运集团要紧从事邦际航路以及新拓展的集装箱船埠生意。

　　本次采购的轮胎式集装箱龙门起重机为诺尔电缆卷盘轮胎式集装箱龙门起重机，吊具下单箱额定负载40吨，堆六过一kb体育官网，个中3台宽度7+1，3台宽度6+1，16轮，大车行走+/- 150米，采用的是西门子电控体例，由诺尔中邦集成。岸边集装箱起重机吊具下负载45t，前伸距42m，后伸距15m，轨距16米，轨道上起升高度30米，单箱梁，自行式小车， 西门子电控体例，由诺尔中邦集成。

　　电缆卷盘市电轮胎式集装箱龙门起重机区别于古板的轮胎式龙门起重机之处正在于，其采用的是市电通过电缆卷盘来供电，零污染零排放，这更有利于处境爱惜和节约能源。而且，诺尔龙门吊有品格高、功能安静、性价比高、维持本钱低及行使本钱低等特性，能使客户投资回报率最大化。

　　估计2014年11月，第一批2台岸边集装箱起重机和3台轮胎式集装箱龙门起重机将发往印尼的雅加达（Jarkata）；2014年12月，第二批2台岸边集装箱起重机和3台轮胎式集装箱龙门起重机将永别发往印尼的雅加达（Jarkata）和苏腊巴亚港（Surabaya），值得一提的是苏腊巴亚三台龙门吊将散件发运，诺尔中邦将正在运达口岸后，对这批装备实行现场安设及调试。这是诺尔中邦近年来实验并得胜应用的新的运输体例，用以处置口岸堆场离船埠长线隔断的题目。

　　诺尔起重装备（中邦）有限公司是是由美邦特雷克斯旗下的德邦诺尔起重机集团与香港招商局集团合伙组修的合伙企业，特雷克斯具有其70%股份，香港招商局集团具有30%股份，现附属于特雷克斯口岸处置计划工作部。诺尔中邦1997年正在中邦福修省漳州投产，至今十众个年代，仍然成为环球最大最要紧的港机修制商之一。马瑞图斯航运集团设置于1957年，颠末半个众世纪的起色仍然成为印尼航运业家家喻户晓的龙头企业，目前开头拓展集装箱船埠经业务务，并正在雅加达和苏腊巴亚新设置两个船埠，此次像特雷克斯诺尔中邦采购的4台桥吊和6台轮胎吊为两个船埠首批采购的装备，估计2015年参加行使。

　　转移版：诺尔起重装备（中邦）获10台起重机购置合同 金额约3300万美元

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